MPH et pente → allure réelle en extérieur.
Entre la vitesse et la pente de ton entraînement sur tapis. Obtiens min/mile, min/km et l’équivalent extérieur sur plat.
À 6 mph et 1% de pente, ton allure tapis est 6:13/km — équivalent à 6:05/km sur route plate.
L’allure est juste la vitesse inversée. 6 mph = 60/6 = 10 min/mile. On applique un petit ajustement de pente basé sur la règle de Hill — environ 13 sec/mile d’effort équivalent extérieur par 1% de pente.
Conversions pour les vitesses courantes sur tapis. Ajuste selon ta pente.
| mph | km/h | min/mile | min/km | Extérieur @ 1% |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 | 6.44 | 15:00 | 9:19 | 14:47 |
| 5.0 | 8.05 | 12:00 | 7:27 | 11:47 |
| 6.0 | 9.66 | 10:00 | 6:13 | 9:47 |
| 7.0 | 11.27 | 8:34 | 5:20 | 8:21 |
| 8.0 | 12.87 | 7:30 | 4:40 | 7:17 |
| 9.0 | 14.48 | 6:40 | 4:09 | 6:27 |
| 10.0 | 16.09 | 6:00 | 3:44 | 5:47 |
Une vieille règle entre coureurs : 1% de pente sur le tapis compense l’absence de résistance au vent à l’extérieur. L’étude Jones-Doust (1996) a trouvé 1% précis aux vitesses au-dessus de 10,8 km/h.
Des outils qui complètent bien celui-ci — ouvre-les dans un autre onglet et continue à planifier.
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Pas de résistance au vent, pas de variation de terrain, et le tapis assiste légèrement. La plupart des coureurs trouvent l’effort tapis 5-10% plus léger à la même vitesse.
La règle de Hill (~13 sec/mile par 1%) est une bonne première approximation. Le coût énergétique réel dépend de la vitesse, du poids et de la biomécanique.
Oui — règle la pente que tu as faite. L’équivalent extérieur te dit quelle allure sur plat aurait demandé le même effort.